Powertrain
generisch oder reserviert
P3491
Zylinderabschaltsystem Funktion Bank 2
Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass das Zylinderabschaltsystem auf Bank 2 nicht wie erwartet arbeitet. Die geschlossene Überwachung von Druckverlauf, Ventilsteuerzeiten oder Zündaussetzer-Zählern während der Übergänge zeigt, dass das System Zylinder nicht innerhalb der kalibrierten Grenzen abschaltet oder reaktiviert.
SystemPowertrain
Typgenerisch oder reserviert
GruppeP3
Bereich / Nummer4 / 91
Mögliche Ursachen
- Schaltstößel klemmt oder verschlissen hoch
- Unzureichender Öldruck mittel
- Magnetventil träge oder verschmutzt mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: Werkstatt
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 3–12 h
- Bauteil: cylinder deactivation solenoid
- Bauteil: lifter
- Bauteil: oil control valve
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012