Powertrain
generisch / SAE
P2E73
Hybrid/EV-Batteriepaket B Zelldicke-Sensor Stromkreis Verhalten
Das Signal des Zelldicke-Sensors des HV-Batteriepakets B stimmt nicht mit Plausibilitätsprüfungen überein. Die Zellgruppen-Spannungsüberwachung ist die Basis der HV-Batterie-Sicherheit — Drift hier löst Schütz-Öffnung, Lade-Sperre und Leistungsreduktion aus, um die Batterie zu schützen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerE / 73
Mögliche Ursachen
- Sensor-Versatz driftet hoch
- Sensorbefestigung versetzt mittel
- Pack-Zell-Ungleichgewicht nahe Wartungsschwelle niedrig
Symptome
- EV-/Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Reduzierte elektrische Reichweite
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 800–8000 €
- Zeit grob: 4–20 h
- Bauteil: hybrid battery pack b
- Bauteil: hybrid battery pack b thickness sensor
- Bauteil: bms
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012