Powertrain
generisch / SAE
P2DE4
Antriebsmotor A Kupplung dauerhaft eingerückt
Die Antriebsmotor-A-Kupplung kann den eingerückten Zustand nicht verlassen, obwohl Lösen angefordert wurde. Position, Strom und Temperatur des Antriebsmotors werden kontinuierlich überwacht; ein Fehler stuft den Wechselrichter auf einen sicheren Betriebspunkt zurück oder löst Drehmomentreduktion aus.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerD / E4
Mögliche Ursachen
- Kupplungs-Aktuator festsitzend hoch
- Hydraulikdruck versetzt mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 800–4000 €
- Zeit grob: 4–12 h
- Bauteil: drive motor a clutch
- Bauteil: drive motor a clutch actuator
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012