Powertrain
generisch / SAE
P2DE1
Kaltstart Kraftstoff-Einspritzmenge C höher als erwartet
Beim Kaltstart liegt die gemessene Kraftstoff-Einspritzmenge der Gruppe C über dem kalibrierten Kaltstart-Fenster. Kaltstart-Strategie oder Injektor-Volumenstrom-Drift.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerD / E1
Mögliche Ursachen
- Injektor undicht hoch
- Verteilerleisten-Druck hoch mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: fuel injector group c
- Bauteil: fuel rail
- Bauteil: ecm
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012