Powertrain
generisch / SAE
P2D5A
Reduktionsmittel-Füllstandsensor A/B Korrelation
Die Signale der Reduktionsmittel-Füllstandsensoren A und B korrelieren nicht innerhalb der kalibrierten Toleranz. Ein Sensor driftet oder es liegt ein Einbauversatz zwischen den Kanälen vor.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerD / 5A
Mögliche Ursachen
- Eine Sensorkennlinie driftet hoch
- Verkabelung zwischen Kanälen vertauscht mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–350 €
- Zeit grob: 0.3–2 h
- Bauteil: reductant level sensor a
- Bauteil: reductant level sensor b
- Bauteil: scr module
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012