Powertrain
generisch / SAE
P2D3D
Kaltstart Hybrid/EV-Antriebsmotor-Wechselrichter Drehmoment Verhalten
Beim Kaltstart kann der Wechselrichter das angeforderte Drehmoment nicht innerhalb des erwarteten Fensters an den Antriebsmotor liefern. Kalt-Kondensator-Kennlinie oder erhöhte Schaltverluste.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerD / 3D
Mögliche Ursachen
- DC-Link-Kondensator Kälte-Verhalten hoch
- IGBT-Schaltverhalten bei Kälte mittel
Symptome
- EV-/Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Motorleistung oder -drehmoment
- Möglicherweise Notlauf oder Fahrzeug-Abschaltung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–3000 €
- Zeit grob: 1–10 h
- Bauteil: drive motor a
- Bauteil: inverter
- Bauteil: hv battery
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012