Powertrain
generisch / SAE
P2D3C
Kaltstart Hybrid/EV-Antriebsmotor Verhalten
Beim Kaltstart liefert der Hybrid-Antriebsmotor nicht das erwartete Drehmoment oder die erwartete Drehzahl. Kalt-Schmiermittel-Viskosität oder Magnet-Temperatur beeinflusst Motorkennlinie.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerD / 3C
Mögliche Ursachen
- Kalt-Schmiermittel mit hoher Viskosität hoch
- Magnet-Temperatur außerhalb Auslegung mittel
Symptome
- EV-/Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Motorleistung oder -drehmoment
- Möglicherweise Notlauf oder Fahrzeug-Abschaltung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–3000 €
- Zeit grob: 1–10 h
- Bauteil: drive motor a
- Bauteil: inverter
- Bauteil: hv battery
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012