Powertrain
generisch / SAE
P2D2F
Kaltstart Turbolader/Kompressor A Unterladedruck
Beim Kaltstart liefert Turbolader/Kompressor A nicht den erwarteten Ladedruck. Kaltes Schmiermittel, träges Wastegate oder verzögerter Turbinen-Hochlauf.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerD / 2F
Mögliche Ursachen
- Kaltes Schmiermittel verzögert Turbinen-Hochlauf hoch
- Wastegate reagiert träge mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: turbocharger a
- Bauteil: wastegate a
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012