Powertrain
generisch / SAE
P2C9D
Kraftstoffdruckregler C Steuergrenzen überschritten - Druck zu hoch
Der Kraftstoffdruckregler C kann den Solldruck nicht halten - der Ist-Verteilerdruck steigt über das kalibrierte Obermaß.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerC / 9D
Mögliche Ursachen
- Regler geschlossen festsitzend hoch
- Kraftstoff-Rücklauf blockiert mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: fuel pressure regulator c
- Bauteil: fuel rail
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012