Powertrain
generisch / SAE
P2C9C
Kaltstart Turbolader/Kompressor Wastegate-Aktuator B Bereich/Leistung
Beim Kaltstart entspricht die Reaktion des Wastegate-Aktuators B nicht der Kaltstart-Kalibrierung. Kalt-Viskosität, Eisbildung oder bei Kälte nachgelassene Aktuatorkraft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerC / 9C
Mögliche Ursachen
- Aktuator bei Kälte träge hoch
- Wastegate-Gestänge vereist mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1200 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: wastegate actuator b
- Bauteil: ecm
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012