Powertrain
generisch / SAE
P2C7A
SCR-NOx-Katalysator Effizienz unter Schwelle Bank 1 Katalysator 2
Das Steuergerät erkennt, dass die Umwandlungs-Effizienz des zweiten SCR-Katalysators auf Bank 1 unter der kalibrierten Schwelle liegt. NOx-Schlupf nach Katalysator 2 ist zu hoch.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerC / 7A
Mögliche Ursachen
- Katalysator 2 gealtert oder verunreinigt hoch
- Reduktionsmittel-Dosierung für Kat 2 unzureichend mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen
- Möglicherweise leicht erhöhter Verbrauch
- Schwefliger Geruch (faules Ei) aus dem Auspuff unter Last
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–3000 €
- Zeit grob: 2–10 h
- Bauteil: scr catalyst b1 cat2
- Bauteil: reductant dosing unit
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012