Powertrain
generisch / SAE
P2C20
Kaltstart Kraftstoffdruckregler A Steuergrenzen überschritten - Druck zu hoch
Beim Kaltstart überschwingt der Kraftstoffdruckregler A den Solldruck - der Ist-Verteilerdruck steigt über das kalibrierte Obermaß.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerC / 20
Mögliche Ursachen
- Regler beim Kaltstart geschlossen festsitzend hoch
- Kraftstoff-Rücklauf durch Kaltviskosität blockiert mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1200 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: fuel pressure regulator a
- Bauteil: fuel rail
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012