Powertrain
generisch / SAE
P2C1E
Kaltstart Kraftstoffdruckregler A Verhalten
Beim Kaltstart hält der Kraftstoffdruckregler A nicht das kalibrierte Druckprofil. Druckanstieg oder Halten weicht von der Kaltstart-Strategie ab.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerC / 1E
Mögliche Ursachen
- Regler reagiert bei Kälte träge hoch
- Kalter Kraftstoff mit hoher Viskosität beeinflusst Regler mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schwerer Start, kein Start oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust besonders bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Anlasszeit
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1200 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: fuel pressure regulator a
- Bauteil: fuel rail
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012