Powertrain
generisch / SAE
P2BE7
Hybrid/EV-Batteriepaket-Stromsensor C hoch
Das Hybrid-Steuergerät erkennt einen Fehler "hoch" am Stromsensor C des Hochvolt-Batteriepakets. Die Strommessung auf Paket-Ebene ist beeinträchtigt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerB / E7
Mögliche Ursachen
- Signalleitung mit B+ kurzgeschlossen hoch
- Offener Stromsensor mittel
- Pack-Zell-Ungleichgewicht nahe Wartungsschwelle niedrig
Symptome
- EV-/Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Reduzierte elektrische Reichweite
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1800 €
- Zeit grob: 2–6 h
- Bauteil: hybrid battery current sensor c
- Bauteil: wiring harness
- Bauteil: bms
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012