Powertrain
generisch / SAE
P2BE3
Hybrid/EV-Batterie-Kühlmittel-Füllstandsensor Stromkreis hoch
Das Hybrid-Steuergerät erkennt einen Fehler "Stromkreis hoch" am Füllstandsensor des Hochvolt-Batterie-Kühlkreislaufs. Kühlmittelverlust im Batteriekreislauf kann nicht zuverlässig erkannt werden.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerB / E3
Mögliche Ursachen
- Signalleitung mit B+ kurzgeschlossen hoch
- Offener Füllstandsensor mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Symptome
- EV-/Hybrid-Warnleuchte an
- Reduzierte Leistung oder Notlauf
- Ladevorgang kann fehlschlagen oder verlangsamt sein
- Reduzierte elektrische Reichweite
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 150–700 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: hybrid battery coolant level sensor
- Bauteil: wiring harness
- Bauteil: bms
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012