Powertrain
generisch / SAE
P2BAA
NOx-Sensor Bereich/Plausibilität (Bank 1, Sonde 1)
Der NOx-Sensor vor dem Katalysator auf Bank 1 liefert für den aktuellen Betriebspunkt unplausible Werte. NOx-Sensoren benötigen lange zur Aufheizung, sind empfindlich gegen Ruß und Wasser und fallen an Diesel-SCR-Systemen häufig aus.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerB / AA
Mögliche Ursachen
- NOx-Sensorelement defekt hoch
- Sensor mit Ruß oder Kondensat verunreinigt mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder NOx-Warnung an
- AdBlue-/DEF-Stand- oder Qualitätswarnung
- Möglicherweise Startsperre nach Ignorieren-Frist
- Abgasuntersuchung fehlgeschlagen (NOx)
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 200–800 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: nox sensor upstream
- Bauteil: nox sensor wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012