Powertrain
generisch / SAE
P2A9D
Alternativkraftstoff-Hochdrucksystem kleines Leck
Das AFCM erkennt ein kleines Leck im Hochdruck-Alternativkraftstoffsystem anhand der Druckabbau-Rate nach Motorstillstand. Bei CNG-Fahrzeugen häufig durch gealterte Dichtungen mit langsamem Gasverlust.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerA / 9D
Mögliche Ursachen
- Dichtung an Verschraubung oder Ventil gealtert hoch
- Hochdruck-Verschraubung gelockert mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: alt fuel high pressure lines
- Bauteil: alt fuel seals
- Bauteil: alt fuel tank
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
Quellen
Referenzen
sae:J2012