Powertrain
generisch / SAE
P2A1F
Einspritzpumpe Kraftstoffzumessungs-Steuerung F Bereich/Leistung (Nocken/Rotor/Injektor)
Die Kraftstoffzumessung auf Kanal F der Einspritzpumpe liegt außerhalb der kalibrierten Toleranz. Mechanischer Verschleiß oder Drift des Druckreglers.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerA / 1F
Mögliche Ursachen
- Interner Verschleiß im Pumpenelement hoch
- Drift des Druckreglers mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 2–10 h
- Bauteil: injection pump metering f
- Bauteil: injection pump
- Bauteil: wiring harness
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012