Powertrain
generisch / SAE
P2A15
Einspritzpumpe Kraftstoffzumessungs-Steuerung C hoch (Nocken/Rotor/Injektor)
Das Steuersignal für den Dosierkanal C der Einspritzpumpe liegt über dem erwarteten Bereich. Leitung mit B+ kurzgeschlossen oder offener Aktuator.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / NummerA / 15
Mögliche Ursachen
- Steuerleitung mit B+ kurzgeschlossen hoch
- Offener Dosier-Aktuator mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 2–10 h
- Bauteil: injection pump metering c
- Bauteil: injection pump
- Bauteil: wiring harness
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012