Powertrain
generisch / SAE
P28F2
Motor-Trennkupplung Drucksensor Stromkreis Bereich/Leistung
Das Drucksignal der Motor-Trennkupplung stimmt nicht mit Plausibilitätsprüfungen gegen Aktuatorbefehle überein. Sensordrift oder Einbauversatz.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer8 / F2
Mögliche Ursachen
- Nullpunkt des Sensors driftet hoch
- Sensorbefestigung lose - Vorspannungs-Versatz mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 500–2800 €
- Zeit grob: 2–9 h
- Bauteil: engine disconnect clutch pressure sensor
- Bauteil: hybrid control module
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012