Powertrain
generisch / SAE
P28D5
Kupplung B Phase U-V-W Verhalten
Die Phasenströme des BLDC-Motors der Kupplung B stimmen nicht innerhalb der Toleranz mit dem Soll-Kommutierungsmuster überein. Sensor- oder Endstufen-Synchronisation versetzt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer8 / D5
Mögliche Ursachen
- Rotorlage-Sensor-Versatz hoch
- Phasenstrom-Unsymmetrie mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 500–2800 €
- Zeit grob: 3–10 h
- Bauteil: clutch motor b
- Bauteil: wiring harness
- Bauteil: tcm
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012