Powertrain
generisch / SAE
P288A
Parksperre/Sperrklinke Aktuator Stromkreis hoch
Die Spannung auf der Steuerleitung des Parksperren-Aktuators liegt über dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer8 / 8A
Mögliche Ursachen
- Steuerleitung mit B+ kurzgeschlossen hoch
- Offene Aktuatorspule mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–1800 €
- Zeit grob: 2–7 h
- Bauteil: park lock actuator
- Bauteil: park pawl
- Bauteil: wiring harness
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012