Powertrain
generisch / SAE
P2882
Motor-Trennkupplung übermäßiger Schlupf
Das Hybrid-Steuergerät erkennt mehr Schlupf an der Motor-Trennkupplung als die Kalibrierung für die angeforderte Drehmomentübertragung erlaubt. Reibflächen sind möglicherweise verglast oder verunreinigt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer8 / 82
Mögliche Ursachen
- Reibflächen durch Überhitzung verglast hoch
- Öl mit Reibmodifizierern außer Spezifikation mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 800–4000 €
- Zeit grob: 4–14 h
- Bauteil: engine disconnect clutch
- Bauteil: transmission fluid
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012