Powertrain
generisch / SAE
P2881
Motor-Trennkupplung Aktuator Stromkreis hoch
Der Steuerstromkreis des Aktuators für die Motor-Trennkupplung meldet einen Zustand "Stromkreis hoch". Die Kopplung im Hybrid-Antriebsstrang kann nicht zuverlässig angesteuert werden.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer8 / 81
Mögliche Ursachen
- Steuerleitung mit B+ kurzgeschlossen hoch
- Offene Aktuatorspule mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 500–3000 €
- Zeit grob: 3–10 h
- Bauteil: engine disconnect clutch actuator
- Bauteil: wiring harness
- Bauteil: hybrid control module
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012