Powertrain
generisch / SAE
P286B
Kupplung A Einrückdruck zu hoch
Der Einrückdruck der Kupplung A liegt über dem kalibrierten Maximum. Gefahr für harten Einrückvorgang und beschleunigten Verschleiß.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer8 / 6B
Mögliche Ursachen
- Druckregler auf hohem Ausgang festsitzend hoch
- Drift in der Steuersolenoid-Kennlinie mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 500–2800 €
- Zeit grob: 3–10 h
- Bauteil: clutch a
- Bauteil: clutch actuator a
- Bauteil: pressure regulator
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012