Powertrain
generisch / SAE
P27DE
Druckregel-Solenoid T Steuerkreis Bereich/Leistung
Der Strom durch das Druckregel-Solenoid T stimmt nicht innerhalb der Toleranz mit dem Sollwert überein. Driftender Spulenwiderstand oder hochohmiger Kontakt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer7 / DE
Mögliche Ursachen
- Spulenwiderstand durch thermische Belastung verändert mittel
- Hochohmiger Kontakt im Solenoid-Stecker mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1800 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: pressure control solenoid t
- Bauteil: wiring harness
- MIL / Motorkontrollleuchte
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012