Powertrain
generisch / SAE
P2785
Kupplungsaktuator Temperatur zu hoch
Der Kupplungsaktuator (elektromechanisch oder hydraulisch) eines automatisierten Schaltgetriebes oder DCT hat eine Übertemperatur erreicht. Übermäßige Schaltaktivität (langsamer Anfahren, Berghochkriechen) überlastet den Aktuator.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer7 / 85
Mögliche Ursachen
- Anhaltender Schlupf bei Kriechfahrt oder Berghaltung hoch
- Kühlluftkanal blockiert mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–3000 €
- Zeit grob: 2.5–8 h
- Bauteil: clutch actuator
- Bauteil: tcm
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012