Powertrain
generisch / SAE
P2770
Wandlerueberbrueckungs-Magnetventil Stromkreis hoch
Die Spannung am Steuerkreis des Wandlerueberbrueckungs-Magnetventils liegt oberhalb des kalibrierten Maximalwerts. Entweder ist die Leitung gegen Batteriespannung kurzgeschlossen oder die Magnetspule offen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer7 / 70
Mögliche Ursachen
- Steuerleitung gegen Batterie kurzgeschlossen hoch
- Offene Magnetspule mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1500 €
- Zeit grob: 1.5–6 h
- Bauteil: tcc solenoid
- Bauteil: tcm
- Bauteil: transmission wiring
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012