Powertrain
generisch / SAE
P2756
Wandlerüberbrückungs-Druckregel-Solenoid
Allgemeiner Fehler im Druckregel-Solenoid der Wandlerüberbrückungs-Kupplung (TCC). Anbindungsgefühl und Schlupfregelung sind beeinträchtigt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer7 / 56
Mögliche Ursachen
- Spulenwiderstand des gealterten Solenoids driftet hoch
- Verschlissene Ventilkörperbohrung am Solenoid mittel
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–2500 €
- Zeit grob: 2–8 h
- Bauteil: tcc pressure solenoid
- Bauteil: torque converter
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012