Powertrain
generisch / SAE
P2722
Druckregel-Solenoid E
Allgemeiner Fehler im Druckregel-Solenoid E.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer7 / 22
Mögliche Ursachen
- Spulenwiderstand des gealterten Solenoids driftet hoch
- Verschlissene Ventilkörperbohrung am Solenoid mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–2500 €
- Zeit grob: 2–8 h
- Bauteil: pressure control solenoid e
- Bauteil: valve body
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012