Powertrain
generisch / SAE
P26F0
Anlasserrelais A dauerhaft an
Das erste Anlasserrelais bleibt geschlossen, auch wenn die Anforderung zurückgenommen wird. Der Anlasser bleibt nach dem Motorstart eingerückt, was Ritzel oder Anlasserkranz zerstören kann.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer6 / F0
Mögliche Ursachen
- Relaiskontakte durch Einschaltstrom verschweißt hoch
- ECU-Endstufe bleibt durchgeschaltet mittel
- Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 50–400 €
- Zeit grob: 0.3–2 h
- Bauteil: starter relay a
- Bauteil: starter motor
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012