Powertrain
generisch / SAE
P26E6
Anlasserrelais B Stromkreis hoch
Die Spannung auf der Steuerleitung des zweiten Anlasserrelais liegt über dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art kommen typischerweise von Scheuern, Wassereintritt an Steckerdichtungen oder zurückgedrückten Pins — ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Code lokalisiert den Fehler oft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer6 / E6
Mögliche Ursachen
- Steuerleitung mit B+ kurzgeschlossen hoch
- Offene Relaisspule mittel
- Steckerkontakte korrodiert - hoher Übergangswiderstand niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 50–300 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: starter relay b
- Bauteil: wiring harness
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012