Powertrain
generisch / SAE
P2698
Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffinjektor A Leistung
Der 7. Injektor reagiert auf Befehle, liefert während der Regeneration aber nicht die erwartete Menge. Verkokte Düse oder verschlissene Druckregelung mindert die Förderung.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer6 / 98
Mögliche Ursachen
- Verkokte Düse drosselt die Kraftstoffabgabe hoch
- Kraftstoffdruck zur Dosierleitung außerhalb der Toleranz mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Aussetzer oder rauer Leerlauf am betroffenen Zylinder
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise Benzingeruch oder Rauch aus dem Auspuff
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–2000 €
- Zeit grob: 1.5–5.5 h
- Bauteil: hc dosing injector
- Bauteil: high pressure pump
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012