Powertrain
generisch / SAE
P2697
Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffinjektor A Stromkreis / Unterbrechung
Der 7. Injektor (HC-Dosierung zur aktiven DPF-Regeneration) kann nicht angesteuert werden. Aktive Regeneration kann die Abgastemperatur nicht anheben, Ruß sammelt sich im DPF.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer6 / 97
Mögliche Ursachen
- Unterbrechung in der Spule des Injektor-Solenoids hoch
- Gebrochene Steuerleitung mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Aussetzer oder rauer Leerlauf am betroffenen Zylinder
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise Benzingeruch oder Rauch aus dem Auspuff
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–1800 €
- Zeit grob: 1.5–5 h
- Bauteil: hc dosing injector
- Bauteil: injector solenoid
- Bauteil: wiring harness
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012