Powertrain
generisch / SAE
P268A
Kraftstoffinjektor-Kalibrierung nicht gelernt/programmiert
Nach Injektortausch hat das Motorsteuergerät die injektorspezifischen Mengenkalibrier-Codes (IMA, ISA, IMV) nicht erhalten. Zylindergleichlauf und Emissionen liegen außerhalb der Toleranz.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer6 / 8A
Mögliche Ursachen
- Injektor-Kalibriercodes nach Tausch nicht eingegeben hoch
- Falsche Codes für falsche Zylinderpositionen eingegeben mittel
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Aussetzer oder rauer Leerlauf am betroffenen Zylinder
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise Benzingeruch oder Rauch aus dem Auspuff
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 80–300 €
- Zeit grob: 0.5–1.5 h
- Bauteil: fuel injectors
- Bauteil: control module
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012