Powertrain
generisch / SAE
P2651
Kipphebel-Aktuator B System Leistung/festsitzend aus Bank 1
Der Kipphebel-Aktuator B an Bank 1 wird zur Einrückung angefordert, schaltet aber nicht um. Der Motor bleibt unter Last im falschen Hub- oder Zylindermodus.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer6 / 51
Mögliche Ursachen
- Zu geringer Öldruck kann den Aktuator nicht bewegen hoch
- Mechanischer Verriegelungsstift in nicht aktivierter Position festsitzend mittel
- Verkokung oder Ablagerungen verhindern freies Bewegen niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1800 €
- Zeit grob: 1.5–5.5 h
- Bauteil: rocker arm actuator b b1
- Bauteil: oil control valve
- Bauteil: oil supply
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012