Powertrain
generisch / SAE
P264B
Kipphebel-Aktuator A Positionssensor Stromkreis Bereich/Leistung Bank 1
Der Wert des Positionssensors wechselt nicht sauber zwischen den beiden Ventilhubmodi an Bank 1. Sensordrift oder mechanischer Verschleiß lässt das Signal zwischen den erwarteten Werten stehen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer6 / 4B
Mögliche Ursachen
- Sensordrift nach thermischer Alterung mittel
- Verschlissener Verriegelungsstift verringert den Hub zwischen den Modi mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–4.5 h
- Bauteil: rocker arm position sensor a b1
- Bauteil: actuator mechanism
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012