Powertrain
generisch / SAE
P25FB
Turbolader/Kompressor Bypass-Ventil C Steuerkreis Bereich/Leistung
Der Stellstrom des dritten Bypass-Ventils stimmt nicht innerhalb der Toleranz mit dem Sollwert überein. Driftender Spulenwiderstand oder hochohmiger Kontakt im Stecker.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / FB
Mögliche Ursachen
- Spulenwiderstand durch thermische Belastung verändert mittel
- Hochohmiger Kontakt im Ventilstecker mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Ladestatus-Anzeige zeigt Fehler
- Ladevorgang startet nicht oder bricht ab
- Langsamerer Ladevorgang als erwartet
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 120–900 €
- Zeit grob: 0.8–3 h
- Bauteil: bypass valve c
- Bauteil: bypass solenoid
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012