Powertrain
generisch / SAE
P25F3
Turbolader/Kompressor Ladedrucksensor C Stromkreis Bereich/Leistung
Der Wert des dritten Ladedrucksensors ist gegenüber Saugrohrdruck oder Sollladedruck unplausibel. Drift, Leckage in der Messleitung oder Verschmutzung auf der Sensormembran.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / F3
Mögliche Ursachen
- Sensordrift nach thermischer Alterung mittel
- Messleitung durch Ölrückstände verstopft mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 80–400 €
- Zeit grob: 0.5–2 h
- Bauteil: boost pressure sensor c
- Bauteil: sensing line
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012