Powertrain
generisch / SAE
P25E9
Kompressor-Trennkupplung dauerhaft offen
Die Kupplung, die den mechanischen Kompressor mit dem Motorantrieb verbindet, schließt nicht. Der Kompressor bleibt entkuppelt, der Ladedruck dieser Stufe fehlt, was Drehmoment begrenzt und ggf. auch geteilt angetriebene Pumpen am Riemen betrifft.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / E9
Mögliche Ursachen
- Unterbrechung in der Elektromagnetspule der Kupplung hoch
- Verschlissene Reibflächen lassen den Luftspalt zu groß werden mittel
- Korrodierte Ankerscheibe bleibt offen niedrig
Symptome
- Motor- oder Getriebewarnleuchte an
- Harte, verzögerte oder fehlende Schaltvorgänge
- Möglicherweise Notlauf (festgehalten in einem Gang)
- Rutschen oder Rucken während des Schaltens
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 400–2500 €
- Zeit grob: 2–6 h
- Bauteil: supercharger clutch
- Bauteil: clutch solenoid
- Bauteil: clutch pulley
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012