Powertrain
generisch / SAE
P25B1
Kraftstoff-Füllstandssensor B festgesteckt
Derselbe Zustand wie bei Sensor A, am zweiten Füllstandssensor B. Sattel-Tanks (oft AWD) und Lkw nutzen zwei Sensoren — einen pro Kammer — und mitteln den Gesamtpegel. Ein festgesteckter B lässt nur A übrig, die Genauigkeit sinkt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / B1
Mögliche Ursachen
- Klemmender Schwimmer hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–800 €
- Zeit grob: 1–3 h
- Bauteil: fuel level sensor b
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012