Powertrain
generisch / SAE
P259C
Übermäßige Zeit bis zur geschlossenen Regelung Turbolader A Ladedruck
Nach dem Start braucht der Ladedruck-Regelkreis am Turbo A länger als kalibriert, um vom offenen in den geschlossenen Regelkreis zu wechseln. Typisch ein langsam reagierender Aktor (VTG-Schaufeln verkokt), ein träger Positionssensor oder ein undichter pneumatischer Aktor, der den Sollwerten nicht schnell genug folgt.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 9C
Mögliche Ursachen
- Verkokte VTG-Schaufeln hoch
- Undichter pneumatischer Aktor mittel
Symptome
- Ladestatus-Anzeige zeigt Fehler
- Ladevorgang startet nicht oder bricht ab
- Langsamerer Ladevorgang als erwartet
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 300–2200 €
- Zeit grob: 1–5 h
- Bauteil: turbo actuator a
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012