Powertrain
generisch / SAE
P2594
Turbolader-Drehzahlsensor B Stromkreis Bereich/Leistung
Turbo-Drehzahlsensor B ist elektrisch in Ordnung, doch die Drehzahl passt nicht zum Ladedruck- oder Luftmassen-Modell — derselbe Fehlermodus wie Sensor A am zweiten Turbo.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 94
Mögliche Ursachen
- Ölverschmutzter Sensorkopf hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Deutlicher Leistungsverlust / Notlauf
- Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch
- Pfeifen oder Zischen aus der Ansaugung
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1000 €
- Zeit grob: 0.6–2.5 h
- Bauteil: turbo speed sensor b
- Bauteil: turbocharger
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012