Powertrain
generisch / SAE
P2584
Kraftstoff-Additiv-Steuermodul fordert MIL-Aktivierung
Das Kraftstoff-Additiv-Steuermodul — typisch bei Dieseln mit eigenem Eolys-/Cerine-Additivtank zur DPF-Regenerationsunterstützung — hat die Motorsteuerung aufgefordert, die MIL einzuschalten, weil ein abgasrelevanter Fehler auf seiner Seite vorliegt. Der eigentliche Fehler ist im Additivmodul.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 84
Mögliche Ursachen
- Interner Fehler im Additivmodul — dessen Fehlerspeicher auslesen hoch
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 50–800 €
- Zeit grob: 0.3–3 h
- Bauteil: fuel additive module
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
Quellen
Referenzen
sae:J2012