Powertrain
generisch / SAE
P256B
Motor-Leerlaufdrehzahl Wahlsensor/Schalter Bereich/Leistung
Der Leerlaufdrehzahl-Wahleingang ist elektrisch in Ordnung, der Wert passt aber zu keinem gültigen Preset — mehrere Positionen oder unzuordenbarer Wert. Häufig ein schwergängiger Mehrstellungsschalter.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 6B
Mögliche Ursachen
- Verschmutzter Drehkontakt hoch
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
- Sensorbefestigung lose - Signaldämpfung niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leerlaufdrehzahl zu hoch, zu niedrig oder schwankend
- Möglicherweise Absterben im Leerlauf oder nach Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–350 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: idle speed selector switch
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012