Powertrain
generisch / SAE
P256A
Motor-Leerlaufdrehzahl Wahlsensor/Schalter Stromkreis offen
Der Eingang des Leerlaufdrehzahl-Wahlschalters ist unterbrochen. Auf Nutzfahrzeugen wählt der Bediener damit eine erhöhte Leerlaufdrehzahl (z.B. um Nebenaggregate zu versorgen). Bei unterbrochener Leitung kann die Motorsteuerung keine Bediener-Wahl umsetzen.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 6A
Mögliche Ursachen
- Leitung unterbrochen oder Schalter abgesteckt hoch
- Pin aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt niedrig
- Gerissene Lötstelle im Modul oder Sensor niedrig
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leerlaufdrehzahl zu hoch, zu niedrig oder schwankend
- Möglicherweise Absterben im Leerlauf oder nach Kaltstart
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–350 €
- Zeit grob: 0.3–1.5 h
- Bauteil: idle speed selector switch
- Bauteil: wiring harness
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012