Powertrain
generisch / SAE
P2566
Turbolader Ladedruck-Stellungssensor Bereich/Plausibilität
Der Stellungssensor des Turboladerstellers liefert ein Signal, das aber nicht zur kommandierten Schaufel- oder Wastegate-Stellung innerhalb der Toleranz passt. Häufig ein verrusster VTG-Mechanismus.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 66
Mögliche Ursachen
- VTG-Schaufeln verrusst und klemmen hoch
- Stellgestänge verschlissen mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Symptome
- Ladestatus-Anzeige zeigt Fehler
- Ladevorgang startet nicht oder bricht ab
- Langsamerer Ladevorgang als erwartet
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: schwer
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–2500 €
- Zeit grob: 1–6 h
- Bauteil: turbocharger actuator
- Bauteil: turbocharger vanes
- MIL / Motorkontrollleuchte
- emissionsrelevant
- Drive-Cycle nötig
- Notlauf möglich
Quellen
Referenzen
sae:J2012