OBD-II Nachschlagewerk

Alle 9.533 generischen OBD-II­-Codes, ausführlich erklärt.

Ursachen, Prüfschritte und Quellen — ein umfassendes DIY-Archiv. Kostenlos und mit Liebe zum Detail erstellt und gepflegt. Viel Erfolg und viel Spaß!

Powertrain generisch / SAE

P254A

PTO Drehzahlwahl Sensor/Schalter 1 Stromkreis offen

Der Eingang des PTO-Drehzahlwahlschalters 1 ist unterbrochen. Über diesen Schalter wählt der Bediener eine voreingestellte PTO-Drehzahl (Leerlauf, 800, 1200 1/min, ...). Bei unterbrochener Leitung kann die Motorsteuerung keine Bediener-Wahl umsetzen und fällt auf eine Default-Drehzahl zurück.

SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 4A

Mögliche Ursachen

  • Leitung unterbrochen oder Schalter abgesteckt hoch
  • Pin aus dem Steckergehäuse zurückgedrückt niedrig
  • Gerissene Lötstelle im Modul oder Sensor niedrig

Prüfung / Reparatur

  • Schwierigkeit: mittel
  • DIY: möglich
  • Kosten grob: 60–350 €
  • Zeit grob: 0.3–1.5 h
  • Bauteil: pto speed selector 1
  • Bauteil: wiring harness
  • MIL / Motorkontrollleuchte

Quellen

Referenzen

Wie liest man OBD-II Codes?

Der erste Buchstabe benennt das Fahrzeugsystem, die zweite Stelle unterscheidet generisch von herstellerspezifisch, die restlichen Stellen gruppieren Fehlerbereich und Nummer.

PPowertrain: Motor, Getriebe, Emissionen
BBody: Karosserie, Komfort, Innenraum
CChassis: Fahrwerk, Bremse, Lenkung
UNetwork: CAN, Steuergeräte, Kommunikation