Powertrain
generisch / SAE
P253F
Motoröl verschlissen
Die Ölqualitätsüberwachung kommt zu dem Schluss, dass das Motoröl seine Nutzungsdauer erreicht hat — auf Basis von Permittivität, Rußgehalt, Kraftstoffeintrag und Betriebsstunden. Die Motorsteuerung fordert einen Ölwechsel vor dem nächsten Regenerationszyklus, um beschleunigten Lagerverschleiß zu vermeiden.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 3F
Mögliche Ursachen
- Wechselintervall überschritten hoch
- Hohe DPF-Regenerationslast mit Kraftstoffeintrag mittel
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: einfach
- DIY: möglich
- Kosten grob: 60–200 €
- Zeit grob: 0.3–1 h
- Bauteil: engine oil
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012