Powertrain
generisch / SAE
P253B
PTO Rückmelde-Kreis Bereich/Leistung
Der PTO-Rückmeldekreis ist elektrisch in Ordnung, aber die Engagement-Rückmeldung passt nicht zur Anforderung. Die Motorsteuerung kommandiert einrücken und sieht innerhalb des Zeitfensters keine eingerückte Rückmeldung (oder umgekehrt) — Triebstrangschlupf, schwergängige Kupplung oder fehlerhaft justierter Endlagenschalter.
SystemPowertrain
Typgenerisch / SAE
GruppeP2
Bereich / Nummer5 / 3B
Mögliche Ursachen
- Schwergängige oder verschlissene PTO-Kupplung hoch
- Fehlerhaft justierter Endlagenschalter mittel
- Sensorelement gealtert über Kalibrierfenster hinaus niedrig
Prüfung / Reparatur
- Schwierigkeit: mittel
- DIY: eher Werkstatt
- Kosten grob: 200–1500 €
- Zeit grob: 1–4 h
- Bauteil: pto clutch
- Bauteil: pto limit switch
- MIL / Motorkontrollleuchte
Quellen
Referenzen
sae:J2012